中老铁路为共建“一带一路”打造“快车道”

中老铁路通车以来，25个省份先后开行中老铁路国际货物列车。昆明局集团公司积极实行“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等国际铁路运输新模式，常态化开行“澜湄快线”国际货物列车、入境水果冷链班列，跨境货运能力持续提升。（人民铁道网）

交通是经济的脉络和文明的纽带。中老铁路到来之前，老挝仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国。交通桎梏导致老挝经济发展长期落后，中老铁路从开工到运营，一条梦想的坦途一帧帧在老挝人眼前铺陈开来，贫穷褪去、希望展现。

中老铁路缩短了“空间距离”。从昆明到万象10小时即可通达，两国之间实现“夕发朝至”。对于我国来说，2021年12月3日开通的中老铁路，结束了我国西南边陲民族地区不通铁路的历史；对东南亚人民来说，中老铁路的开通无疑将为两国人民的生活提供更加快捷的交通，在物流运输方面也实现了历史性地飞跃。老挝矿产资源丰富，但由于地理环境的原因，老挝的矿产资源运输十分不便，铁路开通后，可以很容易地向中国出售老朋友的矿产资源。

中老铁路拉动经济发展。作为共建“一带一路”的重要载体，中老铁路不仅打通了东南亚腹地，为中国与老挝、泰国、柬埔寨等国架设起便捷的陆运新通道，同时助力沿线地区经济驶入快车道。截至目前，中老铁路运输货品也从开通初期的化肥、百货，增加至目前的电子、光伏、汽车、纺织等产品，品类不断增加，中老铁路逐步打通了连接国内市场和南亚东南亚的经济通道，为沿线经济发展和区域共同繁荣铺设快车道，也助推了区域经济复苏。

中老铁路促进了互联互通。截至今年1月31日，中老铁路累计开行旅客列车2万列，发送旅客1030万人次，跨境运输的货物扩展至1200多种。中老铁路的开通，让老挝“陆锁国”变“陆联国”的愿望成真，也让一幅区域互联互通的图景愈加清晰：中老铁路已与西部陆海新通道、中欧班列等实现连接，货物运往老挝、泰国、新加坡等10多个沿线国家，成功打造“一带一路”样板工程，黄金线路作用愈加明显，促进了东南亚国家人民之间的友好交流和互利共赢。

中国同老挝等共建“一带一路”国家一道，发挥好中老铁路的旗舰作用，携手打造高质量共建“一带一路”示范区，将为地区国家人民带来更多福祉。（龚海）