泰国国税厅长称拟恢复对柴油征收每公升1铢的国货税

　　泰国国货税厅长班乍透露，近期将和副总理兼财政部长吉迪腊商讨恢复对柴油征收每公升1铢的国货税，并建议上调汽油和乙醇汽油的国货税每公升1铢。此举将使得国货税厅的月均收入提高24亿铢，分别来自柴油15亿铢，以及汽油和乙醇汽油约9亿铢。

　　编乍表示，之前国货税厅曾把柴油国货税率，从每公升5.31铢降低至0.005铢，并多次延长补助期限直至2月底。从2011年4月起减少征收柴油国货税后，国货税厅每月平均损失约90亿铢收入，累积实施10个月共损失900亿铢收入。

　　目前国际燃油价格与前段时间比较已开始下滑，因此将和吉迪腊商讨恢复对柴油征收国货税，并商讨汽油国货税的调整，因为汽油国货税也稳定很久没有上调。至于上述建议是否可以实现，还要看政府的考虑。

　　班乍指出，柴油国货税的降低，使得国货税厅必须下调2012年的柴油国货税收入目标，从原定的4,050亿铢调整至3,680亿铢，仅过去5个月收入已经损失450亿铢收入。在水灾期间，厅方对汽车国货税的征收也大幅减少，但预计从2月起可恢复正常。

　　从2011年10月份到现阶段，国货税厅的总收入比原定目标849亿300万铢，减少约17亿1,500万铢，走低2.02%;年比也降低286亿4,900万铢，下滑25.62%。从总体来看，厅方收入下滑幅度较小，主要是得益于烟酒税收入较高。

　　针对国货税厅建议财政部从下个月起恢复征收柴油国货税每公升1铢的政策，挽节炼油(BCP)总裁阿努索认为是好事，但应该在2月首季后才再逐步恢复征收。此外，官方还应考虑到现阶段国内的物价水平、以及关注伊朗局势的发展。

　　如果政府同步上调汽油国货税，建议政府仅增加95、91汽油的国货税，以扩大汽油和乙醇汽油的价差，促使更多民众使用乙醇汽油。建议上调每公升2铢，使得两者的价差从目前的每公升1.28铢增至3铢。

　　由于欧洲气候寒冷、以及伊朗问题未得到缓解，促使国际油价飙升，所以国内油商决定今(11日)起上调燃油零售价，汽油、乙醇汽油及柴油每公升上涨50士丁;E85乙醇汽油(汽油混合85%乙醇)每公升上调30士丁。

　　调整后，曼谷及周边地区的油价为，91汽油每公升39.24铢、95乙醇汽油每公升37.96铢、E20乙醇汽油(汽油混合20%乙醇)每公升35.21铢、E85乙醇汽油每公升22.31铢、91乙醇汽油每公升36.21铢、柴油每公升31.33铢。

　　吉迪腊与中央银行、国家社会及经济发展委员会、以及财经办事处召开联合会议，讨论明年度的财政预算框架。其中，财经办事处预测2013年泰国经济将成长8%，国家社经发展委则估计能够成长8.4%。通货膨胀率方面，各单位都评估在3-4%。官方将使用上述预估数字，计算该年度岁入及岁出的合适数字。

　　展望2012年的经济前景，财经办及国家社经发展委都看好能够在第1季末至第2季左右复苏，而央行则认为第3季才全面复苏。2013财政年预算案的制定，各单位都认为该年度应该继续制定赤字预算，但是赤字额度将低于本年度的4,000亿铢，具有一定的挑战性，因为必须考虑到多个影响岁入的因素，例如法人所得税将下调至20%、以及是否恢复征收燃油国货税等。就此，吉迪腊已指示各单位各自制定预算框架、以及岁入和岁出等细节，将在1周后再作讨论。

　　吉迪腊表示，政府有政策放手让能源价格随着市场机制自行调整，认为目前动用燃油基金补贴能源价格，与其稳定能源价格的原定目标不相符，但需要一段颇长的时间进行调整。在调整能源价格结构后，部分能源售价可能会降低，部分能源价格则上调。