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台风袭来,煤市有何变化?

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  • 发布时间: 2021-07-28
  • 来源:互联网
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       受天气因素的影响,空调等降温负荷约占用电负荷的40—50%,再叠加上工业用电快速回升,造成了用电负荷明显增加。随着全国各地陆续进入高温模式,下游终端用户日耗持续攀升,多地用电负荷创历史新高,需求端的率先爆发,使得七月份煤价出现先跌后涨走势。

      受台风烟花登陆浙江、江苏等地影响,我国华东地区遭遇大风、大雨、暴雨袭击,部分景点关闭,部分博物馆、电影院等场馆关闭停业;江浙沪等地气温下降了5-7摄氏度,天气转凉,民用电负荷下降,电厂日耗下降明显。按理说,电厂日耗下降影响,需求降温才对;但由于受台风影响,二港和电厂无法靠船接卸,电厂只能“吃”库存,存煤继续减少,采购欲望得到提升,接货价格提高。因此,本周,环渤海港口市场煤交易价格会先稳后涨,继续保持强势。

      台风过后,就是爆晒。从天气预报上看,从本周四开始,江浙沪等地天气转晴,气温回升8-10摄氏度,预计八省电厂日耗仍有望恢复至220万吨的高位,需求再次被拉高。大部分专家分析,七月底到八月上旬,市场继续走强,港口煤价仍有上涨空间;而煤市真正的拐点在八月中下旬。

      产地方面,市场销售火爆,矿区价格继续上涨,榆林取消限价,山东魏桥电厂接货价继续上涨。贸易商方面,随着电厂日耗达到峰值水平后回落,叠加产地产 量和外运量逐渐增加,进港资源增加,市场供需紧张局面初步得到缓解。部分贸易商预测需求可能减弱,有盈利空间的贸易商出现出货意愿;但也有部分贸易商认为煤价仍有上涨空间,继续捂货惜售。

      值得注意的是,目前,产地库存、环渤海港口库存、二港和电厂库存都偏低。尽管大秦线运量恢复至正常水平,但环渤海八大港口都在全力抢卸大秦线车皮,叠加到港拉煤船不少,各港口库存垒库缓慢。此外,南方接卸港口和电厂接卸码头均受台风影响,长时间封航,重船不能及时靠港、接卸;目前,电厂主要以消耗自身煤炭为主,存煤可用天数进一步下降。台风过后,为应对八月份的消费旺季和高温,电厂补库节奏会加快,市场采购也将增加。




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